Audi顶级机密 ' Group S '

在1980年代，Audi 的 quattro 技术无疑改变了拉力赛的面貌，然而，尽管在松软路面上具备优势，品牌在保持领先地位方面也面临着挑战。中置发动机的竞争对手，如标致205 Turbo 16和兰奇亚 Delta S4，构成了严重威胁；quattro 技术的问题在于，前置的五缸发动机比竞争对手的中置发动机更容易产生欠转向现象。但是，Audi 有一些额外的底牌。

Audi Group S原型车在绝对保密下开发，甚至连顶级 Audi 高管都不知情。这款车的中置发动机提供了令人难以置信的 1000 马力，并承诺击败竞争对手。整个项目如此神秘，以至于工程师甚至将项目从 Ingolstadt 搬到了捷克共和国的 Desna 设施进行研发。原型车被运送到匿名集装箱中，甚至将测试移至公共道路进行一次试驾，因为摄影师得知有预订的赛道。

在路试中的司机 Walter Röhrl 毫不意外地被警察拦下，他同意如果他们不拍照的话，就展示完整的比赛起步。然而，照片最终还是泄露了出去，这标志着这款赛车奇迹的终结；一旦 Audi 高管看到照片，他们要求所有原型车在他们面前销毁。

唯一幸存的车辆是一辆私下进行的原型车，直到今年的 Eifel Rallye Festival 才被发现，Walter Röhrl 操控着这辆车完成了几次试驾。

这款真正独一无二的机器是 Audi R8 和 TT RS 等强力车型的基础，这两款车都可在 Jardine Motors Audi 强大的车型系列中找到。