采访马克·利希特： “运动车辆是一种已经被赋予形态的肾上腺素”

奥迪RS车型凭借其在技术和设计上的优势，令四环品牌的粉丝兴奋不已。在奥迪Sport GmbH成立40周年之际，奥迪设计总监马克·利希特回顾了那些已经成为传统的创新，并且这些传统仍然是灵感的源泉。

马克，奥迪Sport GmbH已经存在了40年，以RS车型让粉丝们兴奋不已。其中哪款车型特别吸引了您？

马克·利希特：作为一名设计师和性能爱好者，我是我们的RS车型的忠实粉丝。TT RS2曾经是我喜欢的亮点之一，因为与生产版TT基础款车型一样，它是第一款将包豪斯艺术学派的理念呈现在道路上的车型。虽然它的设计语言符合“少即是多”的原则，但在引发的纯粹情感和驾驶乐趣方面并不适用——这得益于它的五缸发动机所发出的特殊声音。与我的团队一起为现在的奥迪RS 6 Avant进行的工作也是一次难忘的经历。当时，我们毫不妥协地将quattro的起源刻入到每一个细节和线条中。今天，每当我在路上看到RS6时，我都很高兴看到我们当时是如何一致地追求我们的概念的。

所有RS车型都共有的特点是什么？

利希特：对我来说，真正独特的地方在于，像原始的quattro或Sport quattro这样的奥迪传奇车型——也就是肌肉感、凸轮、特宽的车轮拱——可以在每一款现代车型上找到，我可以承诺——将在每一款未来的RS车型上找到。RS设计深深扎根于奥迪的DNA中，我们可以不断地进行重新创造，而不会削弱其本质。

奥迪Sport的成功基因源自赛车：运动性能、尖端技术和情感设计。您对性能车的热情从何而来？

利希特：汽车与激情的紧密关联是我从小就从我父亲那里学到的。在20世纪70年代，他每两周会参加一次爬坡赛。在赛前周末，整个家里都能感受到一种非常特别的兴奋，就好像比赛即将随时开始。从那时起，对我来说，运动车型代表了预期充满期待的兴奋，是一种已经被塑造的肾上腺素。

奥迪Sport quattro确实激发了您成为奥迪汽车设计师的愿望，是吗？

利希特：是的，没错。在1983年，奥迪Sport quattro在法兰克福国际汽车展上脱颖而出，没有任何其他车型能够与之相媲美。它与我迄今为止看到的任何车型都截然不同。这款车型拥有非常多的特色——宽大的车身、肌肉感十足的设计。这种一致性令人印象深刻！将汽车运动性以这种方式表现出来的想法，通过设计使技术如此引人注目，以至于每个人都能立即理解。这个想法激发了我，以至于当我还在汽车展的展台上的时候，我就决定以后想成为奥迪的设计师！这已经是40年前的事情了。对我来说，具有标志性的那些设计元素——富有表现力的C柱、独特的进气口，甚至是那款奥迪的整体前卫性——这些元素一直伴随着我至今。

一个故事成功的标志是什么，当创新变成传统时？

利希特：确切！今天，在我桌子上的前方，Sport quattro和RS e-tron GT恰好并排。RS e-tron GT有很多元素是我和我的团队在设计过程中从Sport quattro那里借鉴过来的。这款电动Gran Turismo紧密联系着奥迪的历史，在我看来，它的图像与我40年前第一次看到的Sport quattro一样——它们被转化为一个新的、电动时代。因此，传统为未来提供了重要的动力。

专注于未来：顾客希望奥迪Sport GmbH为明天和后天开发的车辆赋予什么样的设计？

利希特：未来，我们主要将使用两个平台来制造汽车——用于电动车辆的PPE（Premium Platform Electric）平台和用于传统动力系统车辆的PPC（Premium Platform Combustion）平台。基于此，我们仔细考虑了如何在未来继续发展我们的